| 1977 | L’Aérospatiale obtient de l'Aviation Civile Française son agrément JAR 145 F – 068 entrainant un développement des activités vers une aviation de plus en plus importante. |
| 1993 | Nantes Aéro obtient de l'EASA (European Aviation Safety Agency) son agrément PART 145-068. |
| 1995 | Nantes Aéro, alors atelier de la société Aérospatiale, est privatisé lors de son rachat par deux de ses salariés, et devient NANTES AERO SA. |
| 2002 | La majorité des parts sociales de Nantes Aéro a été cédée à l'actuel dirigeant, M. Bernardeau, à travers la création d'une holding financière, la Sarl Nantes Aéro Finances. Depuis cette date, Nantes Aéro a fait le choix de se positionner principalement sur l'aviation professionnelle. |
| 2005 | A la veille de créer de nouveaux développements industriels Nantes Aéro change de raison sociale pour s'appeler Atlantic Air Industries qui est plus facilement identifiable sur un marché international. |
| 2008 | Société Marocaine, filiale à 100% d’AAI France, AAI Maroc voit le jour. |
| 2009 | Obtention de l'agrément PART 145 pour AAI Maroc. |
| 2010 | AAI Maroc inaugure la sortie de son premier avion, un ATR 72 MSN 455 |
